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目前我國生產(chǎn)手動(dòng)液壓堆高車立柱與插腿的連接大多數(shù)是不可拆式（圖1）），這種連接形式的缺點(diǎn)是包裝箱太大，包裝費(fèi)用高，當(dāng)插腿或立柱損壞后必須整體更換。為此，我們將立柱與插腿的連接改進(jìn)成可拆式連接。原連接形式如圖2所示，立柱與插腿都是由鋼板沖壓成U形，焊成一體。改進(jìn)后的立柱與插腿可拆式連接分螺栓連接和鉸接兩種形式。

1、螺栓連接式

圖3所示連接塊與連接座的配合面加工精度為表面粗糙度Ra=12.5um。連接塊與連接座配鉆，攻絲。連接塊與插腿及連接座4與立柱2分別焊接成一體。組裝時(shí)，用M16長40mm的內(nèi)六角圓柱頭螺栓連接。但連接塊與連接座的配合間隙不宜過大，否則連接部分的彎曲變形會損壞連接螺栓。

2、鉸接式

如圖4所示，插腿和立柱的連接橫梁在制造時(shí)先配鉆銷軸孔，再將連接橫梁4余立柱焊成一體。裝配時(shí)，用銷軸將立柱與插腿裝配成一體。出廠裝箱時(shí)，插腿可繞銷軸旋轉(zhuǎn)270°（如圖4雙點(diǎn)劃線所示）。

改進(jìn)后的可拆式連接便于包裝運(yùn)輸，易于立柱或插腿的更換，在實(shí)際應(yīng)用中，獲得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

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